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近日，快思慢想研究院院长田丰公开表示，碰撞前 2 秒左右报警，任何人都反应不过来1。他建议将辅助驾驶应急处置纳入驾考范畴，以提高驾驶员在面对辅助驾驶系统突发状况时的应对能力，减少交通事故的发生。以下是具体介绍：

提出背景：近期智能驾驶安全争议事件频发，如小米 SU7 事故中，车辆在碰撞前 2 秒左右才发出报警，驾驶员根本来不及反应。目前多数车企的智驾系统在极限工况下的安全措施未达标，而国际通行的智驾系统接管缓冲期普遍设定为 10 秒以上。

具体建议：首先需建立适配智能驾驶的技术安全标准，特别是在极限工况下的强制安全措施；其次要推动交通法规体系变革，强调不能用马车规则管理汽车；最后指向社会安全教育体系重构，将辅助驾驶应急处置纳入驾考范畴。

重要意义：随着智能辅助驾驶技术的广泛应用，驾驶员需要具备更高的安全意识和应急处置能力。将辅助驾驶应急处置纳入驾考，有助于促使驾驶员重视辅助驾驶系统的安全性，提高他们在紧急情况下的反应速度和处置能力，从而更好地保障道路交通安全。